Ｆサスペンション/シフト／サドル／ブレーキ/  ●●●  |
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新品のタンゲ / フロントサスペンション SEISMIC SHOCK6.5 購入（2009．06） ＠3150円 コラム径：25.4mm コラム長：160mm カンチブレーキ用 対応タイヤサイズ：26インチ ねじ切り35mm コラム径（１インチ）のＦサスペンションは絶滅危惧種の為、普及品（可変機構無）ではありそうだがショックの具合を見てみると使えそうなので購入(製造年は不明） |
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| バラしてみるとスプリング仕様でアウターはアルミ製、インナー/クラウン/スプリングはスチール製だが（重量：1600ｇと割と軽量）×（ノーマルフォーク960ｇ） エストラマーでも挟み込めばまだ硬く出来そうだが、現状でも追随性は良い状態 |
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フレームの頭管サイズが、サスを念頭に作られていなかった当時の為か、ネジ切り３５ｍｍはノーマルサスと同じ。しかしステム長そのものは１ｃｍ長い。 ノーマルサスは１CMほどの余力を残しているが・・・・ 懸念材料だったが、案の定、組みつけてみると目いっぱい締めてもヘッドにガタがある。 あと２ｍｍ締め込みしたい感じだ。40mm切り込んであれば問題なかったのだが・・・ １インチサイズのタップも無いので、上玉押しを加工、タップダイス代わりに力任せに切り込んでみました（汗：汗：） 何とか調整OKです。 |
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MTB的な走りには９０mmステムですとハンドルが少し遠く、４０mmのショートステムに変更。 ベルと方位計を設置 |
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久々のカンティーブレーキはまるでドラムブレーキの車に乗っている様な感覚で怖いので、Vブレーキ化しました。 前後ともパワーモジュレーターを設置。 結局Vブレーキが、一番安心できるブレーキアイテムです。 |
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SHIMANO DIORE XTのFDは、ボードウォークのシフターに続き、チャリキさん経由でアズマさんから譲っていただいたので、錆び錆びのFD（DX）からグレードUP。 |
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RDは、ローノーマルが調子が良いので、ミニベロ同様 『SHIMANO DEORE RD-M530』を使用。アルミガードを着けて一安心。 |
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サドルは、『SPECIALIZED BG COMFORT CLASSIC』 コンフォートサドルなので張り出しはあるが、内部のパットとジェルがサスが無い自転車の衝撃をかなりいなしてくれお尻に優しい。 フレーム、ペダル等の錆びはサビチェンジャーが錆を酸化皮膜処理してくれて活躍 |
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オーストリッチ サドルバッグ 型番：SP-731
カラー：ブラック クラシカルなシルエット。 総容量：6.8L |
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キャリアを設置 サドルバックをサドルに取り付けると、モモに触れるのと左右に揺れ、ダート走行では不都合なので、キャリアに取り付ける事にしました。 キャリア前方から出ている物は、サドルバック取り付け用のサドルポスト代わりのモノ このキャリアは泥除け代わりにもなるが、カタログ値が耐荷重１５Kgとあるので１０KｇはOKとすると結構、買い物時も荷物を括り付けられ重宝してます |
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100円ショップのシューズ立てを切断加工して取り付け。 サドルバックがキャリアバックになってしまったが、揺れもガタツキも無いので安心 |
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